福建体彩网|新能源商用车液压助力转向系统控制器技术现状以及发展趋势

本文摘要:改向系统做为新能源技术商用汽车的最重要零部件,对助力特性的回绝日渐提高,顾客固执安全系数、舒适感、轻便的司机市场的需求。

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改向系统做为新能源技术商用汽车的最重要零部件,对助力特性的回绝日渐提高,顾客固执安全系数、舒适感、轻便的司机市场的需求。伴随着电动液压助力系统(EHPS)技术性成熟,运用于更为广泛。商用汽车电动液压助力改向系统(EHPS)将传统式液压助力改向系统(HPS)中的柴油发动机驱动器的液压泵改成电机驱动器液压泵,进而获得改向助力。

伴随着电机控制技术性的发展趋势,传统式商用汽车的电动液压助力改向系统(EHPS)的电机驱动器系统,由最开始的容积大、品质大、高效率较低的三相异步电机驱动器系统逐渐衔接到体型小、品质重、高效率的稀土永磁同步电动机驱动器系统。另外伴随着无转速传感器技术性及稀土永磁同步电动机主要参数在线识别技术性的成熟,无转速传感器的稀土永磁同步电动机操纵系统也得到 了大范畴的运用于。商用汽车的传统式电动液压助力改向系统(EHPS)的驱动电机一般正处在到数及稳定扭距经营,因而不管司机否进行改向作业者,要是电动机在运行,EHPS都正处在运行状态,这就导致了多余的电力能源消耗。另外,电动改向助力尺寸没法伴随着时速的转变而变化,没法合乎轿车短路线经行时的改向轻便感和汽车行使时改向稳定的回绝。

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伴随着技术性的发展趋势,商用汽车的电动液压助力改向系统(EHPS)将逐渐向低安全系数、低功率、低一体化、效率高、低EMC/EMI级别及智能化系统方位发展趋势。将来的电动液压助力改向系统(EHPS)的操控模块将搭建到多合一系统中或搭建到驱动电机內部,抵制很高的可靠性回绝。另外对电动液压助力改向系统(EHPS)的EMC/EMI级别回绝更为低。

对于智能化系统层面而言驱动电机的全部的工作中的情况都将由驱动器操控模块依据车子的经行速率、汽车方向盘改向视角等数据信号推算出来出带的最理想化情况,进而操控助力电动机经营的速率,以驱动器液压泵获得适度的工作压力及总流量,那样不仅在一定水平上节约了能耗,也保证 了司机在各有不同时速下皆能获得不错的改向触感。将来在自动驾驶层面,将必需依据整车操控模块(HCU)接到的改向命令进行精确的改向作业者。作者简介:琚龙,男,1980年生。研究生学位,工程师职称。

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现工作中于北京华乘易电高新科技有限责任公司。部门管理及参加多种我国863项目、北京科委新项目。

二零零二年毕业于湖南师范大学,二零零二年至04年上任于中国科学院电焊工所电动新能源技术研发中心,2004-2008上任于北京市中科易能新技术应用有限责任公司。2008-2009上任于上海电驱动深圳公司。

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